Thước lái là gì? Các lỗi thường gặp nhất ở thước lái

Nhiều chủ xe thường ít chú ý đến thước lái bởi đây là một trong những bộ phận không lộ ra bên ngoài. Thế nhưng, trong quá trình vận hành, có thể chúng ta sẽ gặp phải các lỗi xảy ra tại vị trí này. Vì vậy, chủ đề bài viết ngày hôm nay sẽ bàn về “thước lái là gì”, các lỗi thường gặp và cách khắc phục đơn giản.

1. Thước lái là gì

Thước lái được hiểu một cách đơn giản là một trong những bộ phận cấu thành của xe ô tô. Nó đóng vai trò làm hệ thống kết nối chuyển động quay của vô lăng thành sự dịch chuyển quay của hai bánh trước của xe ô tô. Người điều khiển xe rất dễ dàng có thể sử dụng vô lăng quay một quãng ngắn nhất định để điều hướng chuyển động của xe thành một đoạn đường dài hơn nhờ có bộ phận thước lái này.

Thước lái đóng vai trò là cầu nối cho sự chuyển động của vô lăng và bánh trước

Vai trò của thước lái ô tô là gì

Bên cạnh vấn đề thước lái ô tô là gì thì vai trò của thước lái cũng được bạn đọc hết sức chú trọng. Nhìn thước láo có vẻ là một bộ phận đơn giản của xe nhưng nó lại đóng một vai trò hết sức quan trọng trong hai hệ thống lái được nhận định là phổ biến nhất hiện nay bao gồm: Bánh răng – thanh răng và trục vít – bánh vít. Những dòng xe đang sử dụng hệ thống này chính là Toyota Vios, Hyundai i10,…

Thước lái ô tô có cấu trúc như thế nào?

Thước lái ô tô bao gồm hai dạng cơ bản là cơ cấu thanh răng và cơ cấu piston trợ lực thủy lực. Khi có sự tác động của lực đối với vô lăng, tâm quay khớp bánh sẽ bị lệch từ đó xe được điều hướng theo hướng bẻ lái của vô lăng.

Một thước lái bao gồm các chi tiết nhỏ như sau:

• Trục quay vô lăng: Bao gồm nhiều chi tiết nhỏ hơn, chúng có sự kết nối nhờ các khớp nối, từ đó tạo thành một trục kim loại cứng chạy từ vô lăng cho đến bộ phận bánh răng.

• Thanh răng: Qua sự tác động của khớp cầu, cùng với sự kết nối giữa moay ơ mà tạo thành hệ thống lái dẫn động hình thang. Khi thanh răng này có xu hướng trượt tịnh tiến sang phải, trái thì xe sẽ chuyển động một cách ổn định, đồng thời tạo ra sự kết nối nhịp nhàng giữa hai bánh xe ở các đoạn cua.

• Tay đòn: Có vai trò tạo lực từ thanh răng đến các khớp bẻ lái.

• Khớp bẻ lái: Đây là bộ phận đóng vai trò truyền lực từ thuốc lái, làm quay bánh xe theo ý muốn của người điều khiển.

• Khớp nối trục các đăng: Ở các khớp nối này có trục đàn hồi, làm nhiệm vụ truyền lực và điều hướng quay các thanh nối trục vô lăng. 

Cấu trúc của thước lái gồm nhiều bộ phận nhỏ

2. Lỗi thước lái là gì - Những lỗi thường gặp ở thước lái ô tô

Ngoài vấn đề thước lái là gì thì các lỗi thường gặp nhất ở thước lái hay lỗi thước lái là gì cũng nhận được sự quan tâm của người dùng. Cũng giống như những bộ phận khác trên xe, thước lái cũng gặp phải khá nhiều lỗi nếu bạn không dành thời gian để chăm sóc, kiểm tra xe thường xuyên. 

Dưới đây là một số lỗi thường gặp nhất ở thước lái và cách khắc phục mà bạn đọc có thể tham khảo.

Tay lái trả chậm

Mã lỗi này được xác định là do sự hỏng hóc từ việc bơm trợ lực. Trường hợp áp suất bơm và lượng dầu dẫn bị hụt vô tình sẽ khiến cho bơm trợ lực hoạt động kém hiệu quả, thước lái tịnh tiền chậm đi khi bạn thực hiện việc đánh lái. Ngoài ra, cũng có thể xuất phát từ các vấn đề khác của xe như: thanh dẫn động, các đăng lái bị thiếu mỡ hay bị mòn tạo nên sự ma sát lớn khi dịch chuyển.

Thước lái trả chậm là một trong số lỗi thường gặp nhất của thước lái

Thước lái bị chảy dầu

Mã lỗi này thường gặp nhất ở hệ thống trợ lực thủy lực. Thước lái bị chảy dầu có thể xuất phát từ sự rò dầu từ phớt thước, bởi phớt thước là chi tiết có hạn sử dụng tương đối ngăn và chụp bụi lái rất dễ bị rách do tác động của nước hay bụi bẩn gây hỏng. Lúc này, bạn cần đưa xe ra các gara uy tín để được thay phớt thước, siết chặt hai đầu của thước lái. 

Thước lái bị chảy dầu có thể do sự rò dầu từ vị trí phớt thước gây nên

Tay lái bị nặng

Khi gặp phải vấn đề về tay lái bị nặng, bạn sẽ phải sử dụng một lực lớn hơn để điều khiển vô lăng, điều này sẽ làm cho người điều khiển cảm thấy mệt mỏi và mất sức. Điều bạn cần làm ngay trong tình huống này là kiểm tra lại lượng dầu còn lại, có thể bơm trợ lực lái nếu dầu vẫn đủ để hoạt động. Trường hợp không đủ dầu, bạn hãy bảo dưỡng thước lái kịp thời.

Hệ thống lái phát ra tiếng lạ

Hiện tượng hệ thống lái của xe có phát ra tiếng kêu lạ có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Khi nhận thấy xe có tiếng kêu lạ, kèm theo là tình trạng tay lái nặng hoặc khác thường nguyên nhân có thể do thiếu dầu trợ lực, hay bộ phận bơm trợ lực không phát huy được chức năng. Nếu việc đánh lái không gặp khó khăn gì nhưng vẫn xuất hiện tiếng kêu thì nguyên nhân là do bạc lái bị mòn hoặc rơ.

Trong trường hợp này, bạn nên kiểm tra xem mức dầu trợ có còn đủ hay không và nên chủ động đưa xe ra các cơ sở chăm sóc uy tín để thêm dầu nếu thiếu, hay có sự căn chỉnh dây đai dẫn động, thay bạc lái nếu bị hỏng hoặc chai mòn.

Đến đây chắc hẳn câu hỏi thước lái là gì đã phần nào được giải đáp. Hi vọng bài viết sẽ cung cấp thêm những kiến thức hữu ích cho quý bạn đọc. Để có thể tránh những lỗi về thước lái hay bất kỳ trục trặc nào khác, cách tốt nhất là bạn nên thực hiện việc chăm sóc, kiểm tra tình trạng xe thường xuyên hoặc mang xe đến các cơ sở sửa chữa uy tín để bảo dưỡng định kỳ. 

Xem thêm các bài viết về kỹ thuật xe ô tô tại Khoxehoi