5 lý do hàng đầu khiến xe hơi rung lắc khi đang chạy

Rung lắc là một trong những hiện tượng phổ biến nhất khi người lái bắt đầu vận hành xe hơi. Mặc dù có rất nhiều nguyên nhân, nhưng bài viết sẽ chỉ ra 5 lý do hàng đầu khiến xe hơi rung lắc nhằm giúp người dùng khắc phục tình trạng khó chịu này.

1. Mất cân bằng lốp xe

Lốp xe ảnh hưởng rất nhiều tới vận hành của xe

Sau thời gian dài sử dụng, lốp xe ô tô sẽ bị mòn với biên độ không đồng nhất, từ đó xuất hiện các điểm nhẹ và điểm nặng trên mặt lốp xe. Hiện tượng rung lắc chủ yếu do điểm nặng gây ra. Trong trường hợp điểm nặng nằm ở giữa bề mặt lốp xe, khi vận hành xe sẽ bị sốc nẩy. Còn đối với việc điểm nặng xuất hiện ở mặt bên lốp, nó sẽ dẫn đến việc xe bị mất cân bằng động. Từ đó khiến lốp lắc lư khi vận hành xe, làm cho xe hơi rung lắc.

Cách khắc phục nguyên nhân này vô cùng đơn giản, bạn hãy tiến hành cân bằng động cho lốp xe, tức là tăng số lượng các điểm nhẹ sao cho cân bằng với điểm nặng. Khách hàng chỉ việc đến các cửa hàng bảo dưỡng hoặc sửa chữa, yêu cầu nhân viên kiểm tra và trang bị thêm các thiết bị cân bằng động lốp như các cục chì nhỏ có trọng lượng khác nhau.

Hiện nay, các hãng xe đều thiết kế hệ thống treo hiện đại nhẹ hơn, tăng độ bám đường và giúp người lái cảm nhận được điều kiện mặt đường tốt hơn. Nhưng nó cũng có khuyết điểm, khiến người ngồi trong xe dễ dàng cảm nhận các rung động bên ngoài hơn. Từ vận tốc 50 km/h, người ngồi đã có thể cảm nhận được sự rung lắc do mất cân bằng lốp, và thể hiện rõ nhất ở tốc độ 80 km/h. Nếu cảm nhận rung lắc đến từ tay lái thì người lái nên cần kiểm tra lốp trước, trong khi nên tiến hành cân bằng động cho các lốp xe sau nếu rung động đến từ vị trí ghế ngồi.

2. Vành xe/ bán trục bị cong

Vành xe ảnh hưởng đến hoạt động của lốp

Lái xe thường ngày không tránh khỏi việc để vành bánh va vào lề đường. Việc này dễ khiến vành bánh xe bị cong, từ đó dẫn đến hiện tượng xe rung lắc khi vận hành. Nguyên nhân chủ yếu không chỉ do vành xe cong mà còn đến từ bán trục. Bán trục cong cũng khiến chuyển động quay không như ban đầu với quỹ đạo có sẵn, dẫn đến các rung lắc hoặc mất cân bằng động do văng mất các thanh trì.

Nguyên nhân đến từ việc cong vành bánh hoặc trục xe có thể dễ dàng khắc phục bởi kỹ thuật viên. Kỹ thuật viên này sẽ tiến hành đo độ lệch bằng thước đo chuyên dụng. Độ lệch được các hãng ô tô chấp nhận là không vượt quá 1/32 của 1 inch. Đối với vành bánh bằng thép, kỹ thuật viên sẽ uốn lại cho thẳng. Trong khi đó, người ta sẽ thay mới mâm đúc bằng nhôm.

3. Hệ thống phanh có vấn đề

Phanh là hệ thống quan trọng trên xe hơi

Khi người lái đạp phanh, xe sẽ bị rung lắc nếu trống phanh, đĩa phanh có vấn đề, cong, vênh, mòn và không đồng đều. Một nguyên nhân khác là do đĩa hoặc bề mặt trống phanh có quá nhiều bụi bẩn. Ở tốc độ bình thường, đạp phanh thắng ít tạo ra rung lắc. Người lái dễ dàng cảm thấy rung lắc khi xe đang ở tốc độ cao. Do lúc này, các bộ phận nhỏ chịu tác động khác nhau từ má phanh, từ đó, gây lực va đập lớn khiến xe rung lắc khi phanh lại.

Chúng ta có thể khắc phục nguyên nhân này nhờ vào việc tháo đĩa hoặc trống phanh. Sau đó, kỹ thuật viên chỉ cần làm sạch nếu các chi tiết này bám quá nhiều bụi bẩn hoặc nắn lại nếu đĩa phanh có hiện tượng cong vênh. Tuy nhiên, nếu đĩa phanh, trống phanh mài mòn không đồng nhất, người ta chỉ có thể cắt bỏ lớp ngoài giúp bề mặt phẳng hơn. Việc này không chỉ giúp hạn chế rung lắc mà còn phanh thắng hoạt động tốt hơn nhờ lớp kim loại chai cứng bị loại bỏ.  Tuy vậy, chúng ta không nên dùng cách này do dễ làm giảm tuổi thọ hệ thống phanh do các chi tiết bị mài mòn quá nhiều.

4. Hệ thống truyền lực

Hệ thống truyền động là tác nhân khác gây ra rung lắc

Một nguyên nhân khác khiến xe hơi rung lắc là do hệ thống truyền lực bị hỏng hoặc các chi tiết trong hệ thống này bị mài mòn nhiều. Hệ thống bao gồm trục các-đăng, các khớp nối, hộp số, visai, truyền lực chính… cùng vận hành để truyền chuyển động giữa động cơ và bánh xe. Khi xe vận hành trong thời gian dài hoặc ở cường độ cao, các chi tiết trong hệ thống truyền lực nhanh bị mài mòn, gây ra hiện tượng rung lắc.

Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này là do khớp chữ thập các-đăng bị mòn hoặc lỏng trong khi tăng, giảm tốc lúc vận hành. Người lái dễ dàng nhận biết vì tốc độ quay của trục các –đăng nhanh hơn tốc độ lăn của bánh xe gấp 3 đến 4 lần. Nếu người sử dụng không sớm kiểm tra và thay thế, chi tiết này sẽ bị gãy và gây ra tiếng ồn khó chịu. 

Để khắc phục nguyên nhân này, chúng tôi khuyên bạn đến các địa điểm bảo dưỡng và yêu cầu kiểm tra, thay thế khớp các- đăng.

5. Lỗi động cơ

Động cơ có vấn đề cũng gây ra các hiện tượng rung lắc bất thường

Hiện nay, các nhà sản xuất ngày càng cải tiến xe hơi, đặc biệt chú trọng phần động cơ với hàng trăm chi tiết phức tạp. Khi xe vận hành, tất cả các chi tiết này cùng tham gia chuyển động với các trục cân bằng tiến hành cân bằng tối ưu. Các trục cân bằng này không chỉ hỗ trợ xe hoạt động “nhuần nhuyễn” mà còn giúp hạn chế các rung động từ các chi tiết. Tuy nhiên, do các chi tiết có tốc độ quay khác nhau mà số lượng lên đến hàng trăm chi tiết, việc rung lắc nhẹ từ động cơ là không thể tránh khỏi.

Để loại bỏ các rung động từ động cơ, các hãng xe tiến hành thiết kế cao su chân máy. Đây chính là các ụ cao su bên dưới động cơ giúp động cơ hoạt động êm hơn. Sau khi sử dụng quá nhiều hoặc trong thời gian dài, cao su chân máy giảm độ đàn hồi khiến xe dần có hiện tượng rung lắc.

Một nguyên nhân gây rung lắc từ động cơ là do một trong các xilanh không nổ (hiện tượng bỏ máy). Người dùng dễ dàng phát hiện vì đây là nguyên nhân có hiện tượng thể hiện rung động rõ rệt nhất.

Để khắc phục hiện tượng này, trước tiên bạn cần xác định bằng cách lần lượt rút từng đường cao áp ở bugi của các máy. Nếu độ rung không thay đổi khi rút, nghĩa là máy không hoạt động và ngược lại. Từ đó, chúng ta có những giải pháp khác nhau để khắc phục hiện tượng rung lắc tùy vào nguyên nhân gây ra rung động ở động cơ.